ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ «ΕΛΛΗΝΑΣ ΑΓΡΟΤΗΣ»
Η προσωρινή συμφωνία μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου και η πιθανή πλήρης επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ αναμένεται να προκαλέσουν ένα κύμα εισαγωγών σιτηρών προς τις χώρες του Περσικού Κόλπου, έπειτα από μήνες εξάρτησης από μεγαλύτερες και λιγότερο αποδοτικές εμπορικές διαδρομές.
Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ είχε αναδιαμορφώσει τις περιφερειακές ροές σιτηρών, αναγκάζοντας τους εισαγωγείς να χρησιμοποιούν λιμάνια τα οποία συχνά δεν διαθέτουν τον κατάλληλο εξοπλισμό για τη διαχείριση φορτίων σιτηρών. Ο Περσικός Κόλπος συγκαταλέγεται στις πλέον εξαρτημένες από εισαγωγές αγορές τροφίμων παγκοσμίως, καθώς περίπου το 90% της κατανάλωσης καλύπτεται από εισαγωγές. Το Ιράν από μόνο του είναι ένας από τους μεγαλύτερους αγοραστές σογιόπιτας (soybean meal) στον κόσμο και ταυτόχρονα σημαντικός εισαγωγέας βραζιλιάνικου καλαμποκιού.
Εξειδικευμένος εξοπλισμός διαχείρισης
Πολλά από τα βασικά κέντρα εισαγωγής σιτηρών της περιοχής, όπως το λιμάνι Jebel Ali στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Dammam στη Σαουδική Αραβία και το Bandar Imam Khomeini στο Ιράν, βρίσκονται εντός του Περσικού Κόλπου, πίσω από τα Στενά του Ορμούζ. «Για τα σιτηρά απαιτείται εξειδικευμένος εξοπλισμός διαχείρισης, όπως σιλό αποθήκευσης. Αργά ή γρήγορα, τα φορτία θα πρέπει να επιστρέψουν σε αυτά τα λιμάνια του Περσικού Κόλπου» δήλωσε ο Alexis Ellender, επικεφαλής αναλυτής ξηρού χύδην φορτίου (dry bulk) στην Kpler. «Υπάρχουν ορισμένα πλοία που εξακολουθούν να κινούνται προς και από τον Κόλπο, αλλά μιλάμε για περίπου τρία πλοία ξηρού χύδην φορτίου ημερησίως κατά μέσο όρο. Υπό κανονικές συνθήκες, ο αριθμός αυτός θα ξεπερνούσε τα είκοσι πλοία την ημέρα» πρόσθεσε. Αυτό έχει διατηρήσει τις συνολικές εισαγωγές σιτηρών της περιοχής σημαντικά χαμηλότερα από τα ιστορικά τους επίπεδα.
Πτώση μεγαλύτερη του 50% στις εισαγωγές
Τον Μάιο, οι συνολικές εισαγωγές σιτηρών στην περιοχή ανήλθαν σε 942.000 τόνους, σημειώνοντας πτώση μεγαλύτερη του 50% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler. Τα στοιχεία αυτά αναδεικνύουν τον βαθμό στον οποίο οι εναλλακτικές εμπορικές διαδρομές απέτυχαν να υποκαταστήσουν τις προπολεμικές ροές σιτηρών μέσω των Στενών του Ορμούζ. Ωστόσο, παρότι η επαναλειτουργία της θαλάσσιας οδού θα επέτρεπε στους αγοραστές να επιστρέψουν στα λιμάνια που προτιμούν, η μεγάλη συσσώρευση πλοίων που αναμένουν να διέλθουν από τα Στενά θα μπορούσε να προκαλέσει βραχυπρόθεσμη συμφόρηση στα ναυτιλιακά και λιμενικά δίκτυα. «Η περιοχή θα θελήσει να αναπληρώσει τα αποθέματά της» δήλωσε η Louisa Follis, διευθύντρια Ανάλυσης Ξηρού Φορτίου στην Clarksons. Ωστόσο, πρόσθεσε ότι «υπάρχουν πολλά ζητήματα εφοδιαστικής αλυσίδας και μεταφορών που πρέπει να διευθετηθούν. Πιστεύω ότι θα εξακολουθήσει να υπάρχει σημαντική αναποτελεσματικότητα στην αγορά».