Η περίπτωση των ΕΛ.ΤΑ. ήρθε να αποδείξει (και αυτή) ότι όλα σχεδιάζονται «στο γόνατο», από άτομα τα οποία δεν γνωρίζουν ούτε την Ελλάδα ούτε τους ανθρώπους της. Και κυρίως δεν γνωρίζουν την ύπαιθρο και τις ανάγκες της.
Οι CEO των παχυλών μισθών νομίζουν ότι όλοι, ανεξάρτητα από ηλικίες και γνώσεις, είναι μπροστά σε ένα κομπιούτερ και ρυθμίζουν τα πάντα. Ασχετα αν σε πολλά χωριά δεν υπάρχει καν ίντερνετ!
Βεβαίως, υπάρχει το τηλέφωνο και η επικοινωνία είναι όντως εύκολη. Αλλά υπάρχουν η ΔΕΗ, η ΕΥΔΑΠ, τα διάφορα έγγραφα του Δημοσίου ή των δήμων που πρέπει να φτάσουν στα χωριά. Αυτά; Τους καρεκλοκενταύρους δεν τους ενδιαφέρει αυτό. Βλέπουν αριθμούς, κέρδη και ζημιές. Τις ζημιές τις έχουν προκαλέσει οι ίδιοι, αλλά αυτό είναι άλλο θέμα. Δυστυχώς για όλους μας, και στα ΕΛ.ΤΑ. ζημιές έχουμε. Αλλες φορές εξαιτίας της καραμπινάτης ανεπάρκειάς τους και άλλες φορές από επιλογή, για να τα εκχωρήσουν όλα σε φίλους ιδιώτες.
Αλήθεια, όμως, πώς είναι δυνατόν τα ΕΛ.ΤΑ. να καταγράφουν ζημιές, όταν ξεφυτρώνουν παντού εταιρίες κούριερ; Τι κάνουν οι ιδιώτες καλύτερα; Αν είναι ανίκανοι, ας τους αντιγράψουν. Ας σκεφτούν τρόπους να εξυπηρετήσουν τους πολίτες. Μείωσαν το προσωπικό γιατί, λέει, ήταν τεράστιο το μισθολογικό κόστος. Εκλεισαν καταστήματα για να γλιτώσουν ενοίκια. Ε, και;
Πώς είναι δυνατόν τα ΕΛ.ΤΑ. να καταγράφουν ζημιές, όταν ξεφυτρώνουν παντού εταιρίες κούριερ; Τι κάνουν οι ιδιώτες καλύτερα; Αν είναι ανίκανοι, ας τους αντιγράψουν. Ας σκεφτούν τρόπους να εξυπηρετήσουν τους πολίτες
Μία από τα ίδια. Ηθελαν να απαξιώσουν τα ταχυδρομεία για να αφήσουν τους ιδιώτες να αλωνίζουν, και το πέτυχαν. Πότε με τον μπαμπούλα της Ε.Ε. και πότε με αυτόν του Υπερταμείου ανάγκασαν τους πολίτες να διαχειριστούν ένα ακόμη πρόβλημα.
Αλλά, αφού τους έκαιγαν τα ενοίκια, γιατί δεν φρόντισαν να στεγαστούν τα ΕΛ.ΤΑ. σε δημόσια ή δημοτικά κτίριαl Αφού ήθελαν να αυξήσουν τα έσοδα, γιατί δεν οργανώθηκαν για να παρέχουν νέες υπηρεσίες; Απλά διότι δεν ήθελαν…
Τι άλλο μας έδειξε η περίπτωση των ΕΛ.ΤΑ.; Οτι οι βουλευτές της συμπολίτευσης επαναστάτησαν, αλλά εκ του ασφαλούς. Τρόμαξαν, γιατί θα ήταν δύσκολο να επισκεφτούν τις εκλογικές τους περιφέρειες, τις οποίες αργά ή γρήγορα θα χρειαστούν… Την ίδια στιγμή, όμως, για όλους αυτούς τους «επαναστάτες» ήταν εύκολη η αντίδραση, αφού βρήκαν τον διευθύνοντα σύμβουλο κ. Σλήκα για να τον κατηγορήσουν για το λουκέτο. Για μια ακόμη φορά εντόπισαν τον «ένοχο»… Οπως στα Τέμπη και στον ΟΠΕΚΕΠΕ, έτσι και στα ΕΛ.ΤΑ. οι ευθύνες, σύμφωνα με τους βουλευτές, ανήκουν στους υπαλλήλους και όχι στο Μαξίμου. Δεν ήταν, λέει, ενημερωμένη η κυβέρνηση. Μα, αν η κυβέρνηση δεν ενημερώνεται, φταίει αυτή και μόνο αυτή!
Και μιλάμε για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, τα οποία ίδρυσε ο Καποδίστριας στις 24 Σεπτεμβρίου 1828, ο πρώτος κυβερνήτης της χώρας. Από τότε πέρασαν 197 χρόνια, αλλά το Μαξίμου δεν έλαβε υπόψη του ούτε την Ιστορία ούτε τις ανάγκες των ανθρώπων της υπαίθρου. Αντίθετα, κινήθηκε στη λογική της ελεύθερης αγοράς, η οποία, κατά πάγια θέση κορυφαίων υπουργών, αυτορυθμίζεται.
Οπως και να έχει, και τα ΕΛ.ΤΑ. εξελίσσονται σε σκάνδαλο με ευθύνη της κυβέρνησης, η οποία αναζητά και πάλι ευθύνες στις προηγούμενες κυβερνήσεις για να ισοφαρίσει τη ζημιά. Μόνο που κάποια στιγμή θα πάρει σάρκα και οστά αυτό που λέει ο λαός: «Μια του κλέφτη, δυο του κλέφτη, τρεις και η κακή του μέρα». Ο,τι και να λέει. Οπως και να το εμφανίζει. Οπου και αν αναζητά άλλοθι, θα λάβει τον λογαριασμό, είτε μέσω των λιγοστών καταστημάτων των ΕΛ.ΤΑ. είτε μέσω ιδιωτικών κούριερ…
